离心橡胶空气弹簧为什么会产生汽蚀？

离心橡胶空气弹簧为什么会产生汽蚀？离心橡胶空气弹簧汽蚀或汽蚀过程就是流动的液体产生气泡并随后发生破裂的过程。当流体的绝对速度增加，由于流体的静压力下降，对于一定温度下流体的某些特定质点来说，虽无热量自外部输入，但它们已达到了汽化压力，使得质点汽化，并产生汽泡。沿着流道，如果流体的静压力随之再次升高，大于汽化压力，汽泡就会迅速破裂，产生巨大的属于内向爆炸性质的冷凝冲击。若汽泡破裂不是发生在流动液体时，而是发生在导流组件的壁面处，则汽蚀会导致壁面材料受到浸蚀。当离心橡胶空气弹簧在汽蚀状况下操作时，即使没有发生壁面材料的浸蚀，也会发现此时离心橡胶空气弹簧的噪声增大，振动加剧，效率下降，以及扬程降低。　

装置汽蚀余量：又称为有效的汽蚀余量。装置汽蚀余量是由于吸入装置提供的，在离心橡胶空气弹簧进口处单位重量液体具有超过汽化压和头的富余能量。国外称此为有效的净正吸头，即橡胶空气弹簧进口处(位置头为零)液体具有全头减去汽化压和头净剩的值。它的大小与装置参数跟液体性质有关。因为吸入装置的力损失和流量的平方成正比，所以随流量增加而减小。是下降的曲线。多级离心橡胶空气弹簧汽蚀余量与装置参数无关，只与橡胶空气弹簧进口部分的运动参数有关。运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。这就是说是由橡胶空气弹簧本身决定的。对既定的橡胶空气弹簧，不论何种液体，在一定转速和流量下流过橡胶空气弹簧进口，因速度大小相同故均有相同的压力降的性质无关。越小，表示压力越小，要求装置必须提供的，因而橡胶空气弹簧的抗汽蚀性能越好。

离心橡胶空气弹簧汽蚀余量和橡胶空气弹簧内流动情况有关，是由离心橡胶空气弹簧本身决定的平衡橡胶空气弹簧进口部分的压力降，也就是为了保证橡胶空气弹簧不发生汽蚀，要求在橡胶空气弹簧进口处单位重量液体具有超过汽化压力头的富余能量。国外称此为必需的净正吸头。橡胶空气弹簧汽蚀余量的物理意义表示液体在橡胶空气弹簧进口部分压力下降的程度。所谓必需的净正吸头，是指要求吸入装置必须提供这么大的净正吸头，方能补偿压力下降，保证橡胶空气弹簧不发生汽蚀。