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空气弹簧电液伺服阀的结构和工作原理


空气弹簧电液伺服阀的结构和工作原理

<a href='http://www.chinakqth.com/' target='_blank'><u>空气弹簧</u></a>电液伺服阀的结构和工作原理

双喷嘴挡板式力反馈两级电液伺服阀由电磁和液动组成。电磁部分为永磁力矩电机,由永磁体、导磁体、衔铁、控制线圈和弹簧管组成。液压部分为对称结构的两级液压放大器,前级为双喷嘴挡板阀,动力级为四通滑阀。滑阀通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。空气弹簧电液伺服阀的结构和工作原理

当伺服放大器输入电信号时,力矩电机中电磁铁之间的电枢上的线圈就会有电流通过并产生磁场。在两侧磁铁的作用下,产生旋转力矩,使衔铁转动,同时带动衔铁转动。连接的挡板旋转,该挡板在两个喷嘴之间延伸。在正常稳定的情况下,挡板两侧与喷嘴的距离相等,从而使两侧喷嘴的排水面积减小,流速降低,挡板前面的压力减小。降低喷嘴,使原来的电信号转化为扭矩。将机械位移信号转换为油压信号,信号由喷嘴挡板系统放大。挡板两侧喷嘴的前油压与下滑阀的两腔连通。因此,当两个喷嘴前的油压不相等时,滑阀两端的油压不相等,滑阀在压差的作用下移动,滑阀上的肩部控制油口的开启或关闭,可以控制高压油通向油马达活塞下腔打开阀门开度,或通过活塞下腔至回油,因此活塞下腔内的油被排出,阀门靠弹簧力关闭或关闭。为了增加调节系统的稳定性,伺服阀内装有反馈弹簧。另外,伺服阀在调节时存在一定的机械零位偏差,以便在运行过程中突然断电或失去电信号时,利用机械力最终将滑阀移向一侧,关闭蒸汽阀。伺服阀的零偏差通常小于3%。

空气弹簧电液伺服阀的结构和工作原理